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基于达西定律，结合以往研究织物垂直渗透率的思路，分别采用阻力理论模型和分离分析理论模型，建立了短纤维针刺道路桥墩模板布的水平渗透率模型。对高效、准确预测短纤维针刺道路桥墩模板布的水平渗透能力具有一定的指导作用。6。3针刺不足的道路桥墩模板布内部结构复杂，纤维排列随意，纤维内部孔隙分布和大小不断变化。本课题阻力理论模型的水平渗透系数公式仅与道路桥墩模板布厚度有关，而忽略了道路桥墩模板布内部受压纤维形状的变化.因此，电阻理论模型的拟合结果与实测值相差很大.然而，尽管分形分析理论模型拟合效果理想，但与道路桥墩模板布的实际纵向几何结构相比，等边三角形的微观单元结构仍存在较大差距。其次，研究选取的样本有限，只有中厚和厚两种道路桥墩模板布。因此，阻力理论模型和分形分析理论模型模拟道路桥墩模板布平面导水率的可行性、优缺点还有待进一步研究。文章来源于道路桥墩模板布|长丝道路桥墩模板布